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日前，张先生在山西数字化交通产业园试着打开“租立得”平台网站，一排排大型施工设备的照片跳入眼帘。该平台采用“线上平台+金融服务+线下基地”同步运营方式。目前，平台线上入驻机械设备超4.5万台，提供专业的工程机械租赁服务。
作为山西省唯一的“数字化+交通+产业园”项目，山西数字化交通产业园包括新能源物流平台、全国工程机械租赁平台、交通产业工人培训基地等五大业态。到“十四五”末，五大业态的年交易额预计达千亿元，营收600亿元，助力山西建设交通强省。
党的十八大以来
山西交通取得跨越式发展。全省高速公路建成通车5763公里，规划的33个出省口已建成28个；铁路营业里程达6247公里，高铁客运服务覆盖9个市，实现市市通动车；“一干六支”民用运输机场布局基本形成，2021年，山西省机场累计开通客运航线278条、通航城市82个，开通货运航线6条、通航城市7个。
37项试点任务
取得实质性进展
2021年6月26日，太原—吕梁“复兴号”动车组开行，山西省11个市实现高铁（动车）全覆盖；汾阳至石楼高速公路项目开工，“县县通高速”目标迈出关键一步；南航CZ8111航班首飞美国旧金山，标志着山西首条定期国际货运直航航线开通……一天之内，公路、铁路、民航各彰精彩。
近年来，山西聚焦交通基础设施发展、服务水平提高和转型发展，充分发挥交通“先行官”作用，为全方位推动经济社会高质量发展贡献交通力量。
❖ “十三五”期，山西新改建农村公路7.84万公里。截至2021年年底，全省建成3个一号旅游公路5472公里，连通A级及以上景区74个，覆盖非A级景点185个，有力支撑了全省旅游业发展。
❖ 铁路方面，2021年，山西晋欧物流有限公司开行班列190列，运营线路形成东、中、西3条中欧班列通道，常态化开行中欧中亚国际物流线路9条，通达12个国家27个城市，助力“山西制造”走出国门、走向全球。
❖ 在此基础上，山西高起点布局交通强国建设，成立了由省长任组长的交通强国建设工作领导小组，印发了贯彻落实《交通强国建设纲要》的实施意见、行动计划、项目清单、责任分解和考核办法。目前，37项试点任务取得实质性进展，18项预期成果已完成3项。
“十四五”形成
“3223出行交通圈”
7月，三晋大地交通建设热潮涌。俯瞰黎霍高速公路，旗帜招展、机械列阵，群山巍峨间桥隧“握手”。“这条高速公路连接太行和黄河两大旅游公路板块，西连延安、东接邯郸，是山西融入京津冀的快速通道。”山西黎霍高速公路有限公司董事长王力杰介绍，项目建成后将结束沁县、沁源两县不通高速公路的历史。
在国家规划建设的综合立体交通网主骨架当中，有一轴、一走廊、一通道经过山西。多通道将使山西承东启西、连南接北的区位优势更为凸显。
“十四五”期
山西将紧抓现代综合交通运输体系发展机遇， 争取到2025年实现市市通高铁航空、县县通高速公路，基本形成“3223出行交通圈”，即山西省会到国内主要城市3小时通达，省会到设区市2小时通达，设区市到县2小时通达，设区市30分钟通勤。
作为第二批交通强国建设试点省份，山西还将建立立体联网、内外联通的“两纵四横一环”综合运输通道，形成多式联运、综合立体的交通运输枢纽格局。目前，《山西省省道网规划（2021—2035年）》印发实施，明确提出了全省省道网未来的发展目标、布局方案以及发展的重点方向和建设安排。到2035年，山西计划全面建成现代化高质量综合立体交通网，跨入全国交通强省前列。（赵小鹏 冷雪 张毅）
来源 | 中国交通报