底特律汽车“三巨头”与全美汽车工人联合会（UAW）正陷入紧张的合同谈判。据业内人士计算，全美汽车工人联合会的要求将使这些汽车制造商的劳动力成本每年增加450亿至800亿美元。
受此影响，底特律汽车“三巨头”本周四在股市集体“受挫”：通用汽车股价下跌5.8%，创下近八个月来最大单日跌幅；福特下跌4.5%、Stellantis集团下跌1.8%。通用汽车和福特成为标普500指数中跌幅第二和第四的公司。
据外媒报道，当地时间本周四（8月10日），底特律汽车“三巨头”——福特汽车、通用汽车和Stellantis集团在股市集体“受挫”：通用汽车股价下跌5.8%，创下近八个月来最大单日跌幅；福特下跌4.5%、Stellantis集团下跌1.8%。通用汽车和福特成为标普500指数中跌幅第二大和第四大的公司。
上述汽车制造商的股市“滑铁卢”源于正在进行的一场谈判。据外媒本周报道，底特律汽车“三巨头”与全美汽车工人联合会（UAW）正陷入紧张的合同谈判。UAW寻求改善全体工人的福利，包括加薪46%、恢复传统养老金、缩短每周工时、提高退休人员待遇等。
研究公司Argus Research的分析师威廉·塞莱斯基（William Selesky）表示：“与UAW正在进行的劳资协议谈判总是会引起投资者的担忧，因为潜在的罢工风险将对公司的运营产生负面影响，并影响利润前景。”
据熟悉这些公司成本的人士计算，UAW的要求将使汽车“三巨头”的劳动力成本每年增加450亿至800亿美元，并威胁到公司未来的生存能力。“这些成本将是不可持续的。”底特律韦恩州立大学（Wayne State University）专门研究劳工问题的商学教授马里克·马斯特斯（Marick Masters）表示: “在这个（成本）水平上，三巨头无法保持竞争力，这种惊人的成本上涨可能会带来灾难性的后果。”
UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）认为，通用汽车、福特汽车和Stellantis集团约15万名工会代表的工人应该得到回报，他们在十多年前帮助这些公司从大衰退中复苏，从而创造了创纪录的利润。费恩坚称，工会有诚意实现其清单上的所有目标。
然而另一方面，汽车制造商则表示，他们已经提供了慷慨的薪酬和福利，并且需要保持工资与特斯拉等相对低薪和使用非工会劳动力的竞争对手的竞争力，因为这些传统汽车制造商已投资数十亿美元资金向电动化转型。
据报道，福特汽车、通用汽车和Stellantis集团目前在每位工人的工资和福利上每小时至少支出64美元，高于使用非工会劳动力的外来汽车制造商（transplant automakers）每小时约55美元的成本。值得一提的是，特斯拉每小时的劳动力成本甚至更低，在每小时45至50美元之间。
通用汽车在上周的一份声明中表示，UAW的要求“将威胁到我们为团队的长期利益做正确事情的能力”。Stellantis集团向工会提交了自己的一套提案，省略了UAW所寻求的大部分内容，费恩抨击这是对工会成员的“侮辱”。（中国经济网 张懿/编译）