9日全球首架C919大型客机交付首家用户中国东方航空股份有限公司。历经几代人的努力，我国民航运输市场将首次拥有我国自主研发的喷气式干线飞机，大飞机事业迈入规模化系列化发展之路，对推动全球航空产业链合作创新、加速我国民航运输市场供给侧结构性改革、助力加快构建国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。（人民日报）
党的二十大报告提出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。制造业发展，群众是受益者，也是见证者，都期待着祖国的制造业在生产一线有更大突破。
制造业是立国之本、强国之基。党的二十大报告明确提出，“加快建设制造强国”“推动制造业高端化、智能化、绿色化发展”。制造业是一个国家综合国力的体现。近年来，受全球产业链供应链运行不畅、部分核心环节和关键技术受制于人等影响，国内不少制造业企业面临着前所未有的风险和挑战。在此背景下，强化对制造业核心竞争力的提升，既是制造业自身高质量发展的内在要求，也是我国制造业参与国际分工合作的必然选择。
总体看，经过多年发展，我国制造业无论是经济总量还是结构质量，都取得了举世瞩目的成就，甚至被认为是世界制造业发展史上的奇迹。国家统计局数据显示，我国制造业增加值已连续12年位居全球首位，220多种工业品产量居世界第一，是全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。如今，“中国制造”不再是低质、廉价的代名词，而是逐步成为对全球产业链供应链影响最大的变量之一。
提升制造业核心竞争力势在必行。首先要把发展先进制造业摆在更加突出位置。先进制造业是制造业的发展方向，也是推进产业链现代化的关键之举。要广泛应用先进制造技术、积极采用先进制造模式，着力构建具有竞争力的现代化产业链条，在重要领域和核心环节上确保关键时刻“不掉链子”。
增强制造业核心竞争力，还要兼顾存量优化与增量培育。当前，我国工业化进程尚未结束，产业链供应链仍处于中低端水平，与世界工业强国相比，与工业高质量发展的要求相比，我国制造业发展还存在不少短板与弱项，有些还成为影响我国经济高质量发展的掣肘。
传统产业并不代表没有核心竞争力，要通过推动传统产业转型升级，特别是通过数字化赋能、绿色化转型等手段，进一步为优势产业“锻长板”。在制造业增量培育上，要加大对“专精特新”企业的扶持力度，发挥好“隐形冠军”和“单项冠军”对我国制造业由大变强的支撑作用。（周琴）